Porsche 15 millió dollárt invesztál az elektromos autók hangjának fejlesztésébe

A Porsche részesedést vásárolt a Szilícium-völgyben működő DSP Concepts-ben, egy olyan vállalkozásban, amely tapasztalattal rendelkezik az audiosignal-feldolgozási szoftver és az audio algoritmusok fejlesztésében.

A német gépjárműgyártó nyilatkozatában kiderült, hogy a B sorozat finanszírozási fordulójának részeként 14,5 millió dollárt fektetett a társaságba, növelve ezzel a társaságba befektetett összmennyiséget, amely meghaladja a 25 millió dollárt. A DSP Conceptsbe befektetni kívánó cégek közé tartozik a BMW iVentures, az Innovation Growth Ventures / Sony Innovációs Alap, a MediaTek Ventures és az ARM loT alap.

A DSP Concepts fejlett audio fejlesztési platformot, Audio Weaver-nek hívja, amely platformot kínál a gyártók számára házon belüli audio algoritmusok fejlesztéséhez.

Dízeles szemmel az elektromos autózásról


Na ez egy elég érdekes és hosszú írás lesz. Remélem kényelmesen ülsz és nyugalmi szinten van a pulzusod. Megosztanám Veled, mi a véleményem az elektromos autókról és autózásról általánosságban, úgy ahogyan egy 140.000 követővel rendelkező dízel tuningról szóló oldal kezelője látja a dolgokat.

Jöjjenek az elektromos autók

A 2017-ben a 7. Országos Diesel Találkozón a Hungaroringre kihoztam egy NEM SAJÁT Tesla Model S-t. Használtam is kb. másfél, két hétig az autót Budapesten (ezt fontos volt kihangsúlyozni, nyilván a töltőhálózat és az infrastruktúra miatt). Aki ott volt a találkozón emlékezhet az autóra. Beneveztem vele a szépségversenyen a legszebb motortér kategóriába és a kipufogóhangnyomás mérésre 😀

A képen a következők lehetnek: 1 személy, állás, autó és túra/szabadtéri

Azok alapján tudnám elmondani az akkori tapasztalataimat egy dízel autómániás szemszögéből, ekkor találkoztam testközelből egy elektromos autóval.

Nyilván beülsz egy TESLA-ba és vezetni kezded a sok űr technológia, meg nagy kijelző, meg az újdonság varázsa mellett, azért legfeltűnőbb különbség az a menettulajdonságokban van.

Aki megszokta, hogy egy dízel alapjáraton hogy jár, annak rendesen zavaró és frusztráló, hogy semelyik pedálhoz hozzáérve, sem a segge alatt sehol semmilyen rezonanciát, visszajelzést nem kap, érez a motor felől. Ez volt a legfurább az elején. A k*rva nagy csend 😀

Vezetés? Na itt már találtam párhuzamot. Hát a “gázpedál”-ra azonnal reagált az autó. Instant volt nyomaték. Hol éreztem még hasonlót? Egy kisebb változógeós turbóval megáldott, megchippelt dízelnél. Pont ez volt. Kicsit lenyomtad a gázt és azonnal ki tudtál lőni, be tudtál fejezni egy előzést.

Képtalálat a következőre: „tesla reaction”

A mai napig ez tetszik amúgy a dízelekben, ha jól van megírva a chip és jó a turbó is, akkor alacsony fordulat tartományban is azonnal megindul az autó nem sz*rozik. Hát itt is ez van elektromoséknál, csak itt nincs fordulatszám mérő és még gyorsabban jön a reakció.

Ez tetszett. Azonnal. Nyilván. A belvárosban igazi paraszt vált belőlem a közlekedésben. Mintha beírtad volna, hogy GODMODE-ot a GTA 5-ben. Mindenkit legyorsultál és mindenki elé befértél. Igazi tapló lettem. Kicsit veszélyes is tud lenni, ha valaki nincs tisztában azzal, hogy megállni is meg kell tudni, ha úgy van, nem csak azt kell élvezni, hogy milyet gyorsul és hamar elbízza vele magát az ember.

Tehát, ha a kigyorsítást és a gázreakciót nézzük, akkor dízelesként mondom nem áll messze tőlünk az elektromos autózás, hiszen itt is a nyomaték jön azonnal, itt is tulajdonképpen nyomatékból autózól.

Ami rossz volt, hogy borzasztóan szar még a töltőhálózat ahhoz, hogy te problémamentesen töltögessél és közlekedjél a városban egy nagy akksis Teslával, ha nincsen lehetőséged garázsban, otthon éjszaka teletölteni.

Képtalálat a következőre: „emobi töltő”

Rengeteg töltő nem működött és hiába a Plugshare meg az okos alkalmazások nem mindegyik jelzi, hogy éppen 10 perccel azelőtt szart be, mire te odaértél a töltőhöz.

Borzasztó rossz volt, hogy egy drága Teslában ülök, aminek 6%-on van az akksija és töltőről töltőre vándorolok, mert ez foglalt, az nem műküdik, a harmadik meg éppen jó, de még várni kell, mert a Leaf-es ott tölt.

Képtalálat a következőre: „tesla battery low”

Éreztem, hogy nagyon gyerekcipőben van még ez a töltőhálózat része az e-autózásnak.

Pörgessük kicsit előre az idő kerekét, 2018 nyár:

Úgy adódott, hogy a páromnak vettem egy i3-as BMW-t. Jó áron volt, szinte fullos felszereltséggel, bőr, napfénytető stb…

De Miért? Miért pont ezt az okádék virsli gumis bevásárló kocsit vettem?

Képtalálat a következőre: „fluimucil ábel”

Mivel előretervezek és hosszútávra az utolsó szempont volt számomra a dizájn.

Szempontok, ami alapján autót néztem páromnak:

Read More Dízeles szemmel az elektromos autózásról

Nem sokon múlt a tragédia, mikor egy hatalmas szikladarab zuhant a Tesla szélvédőjére!

[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”3.0.47″ custom_padding=”0|0|13px|0px|false|false”][et_pb_row _builder_version=”3.0.48″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.0.47″ parallax=”off” parallax_method=”on”][et_pb_text _builder_version=”3.17.6″]

A sofőr először azt hitte, hogy egy másik autóval ütközött, miután kiszedte a szilánkokat az arcából, meglátta az ülésen a hatalmas szikladarabot.

Jade Insko washingtoni Camasból kelet felé hajtott az autópályán Cape Horn irányába, mikor a váratlan potyautas szélvédőjén keresztül szállt be az autóba.

[/et_pb_text][et_pb_image src=”https://imagesvc.timeincapp.com/v3/foundry/image/?q=60&url=https%3A%2F%2Fs3.amazonaws.com%2Fthe-drive-staging%2Fmessage-editor%252F1541689729721-img_1783.jpg” align=”center” _builder_version=”3.17.6″]
[/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”3.17.6″]

Insko számára nem a becsapódás volt a legrémisztőbb, hanem az, hogy szilánkokkal az arcában szinte teljesen vakon kellett biztonságosan félrehúzódnia Teslájával, nehogy más autóval is ütközzön.

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”3.0.48″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”3.0.47″ parallax=”off” parallax_method=”on”][et_pb_image src=”https://s3.amazonaws.com/the-drive-staging/message-editor%2F1541690040373-img_1790.jpg” _builder_version=”3.17.6″]
[/et_pb_image][/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”3.0.47″ parallax=”off” parallax_method=”on”][et_pb_image src=”https://s3.amazonaws.com/the-drive-staging/message-editor%2F1541690050993-img_1791.jpg” _builder_version=”3.17.6″]
[/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row custom_padding=”20px|0px|20px|0|false|false” bg_img_2=”https://www.nofckinglimit.com/wp-content/uploads/2018/11/ad_teszt-1.jpg” parallax_2=”on” disabled_on=”on|on|off” _builder_version=”3.17.6″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.17.6″ parallax=”off” parallax_method=”on”][et_pb_text _builder_version=”3.17.6″ background_image=”https://www.nofckinglimit.com/wp-content/uploads/2018/11/ad_teszt-1.jpg” parallax=”on” max_width=”80%” module_alignment=”center” custom_padding=”300px||200px” link_option_url=”https://www.nofckinglimit.com/termek/volt-charm-amper-club-matrica/” link_option_url_new_window=”on” background__hover_enabled=”on” background_color__hover=”rgba(36,216,141,0.46)”][/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”3.0.48″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_padding=”31px|0px|15px|0px|false|false”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.0.47″ parallax=”off” parallax_method=”on”][et_pb_text _builder_version=”3.17.6″]

Csak a szerencsén múlt, meg egy kicsit a Teslán is, hogy nem tört szilánkosra mindkét lába. A szervizbe, ahova Instko az eset után javításra vitte az autót, azt mondták, hogy a műszerfal alatt kereszt irányban található egy merevítő cső és ennek köszönheti most, hogy nincs gipszben mindkét lába.

Jól látni lejjebb a képen, hogy a műszerfalat ripityára zúzta a hatalmas tömeggel rendelkező és nagy sebességgel zuhanó szikla, amit “valami” erősen felfogott. Ez nyelhette el a becsapódás erejét és innen a szikla “csak” tovább csúszott az ülésre.

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”3.17.6″ custom_padding=”12px|0px|63px|0px|false|false”][et_pb_row _builder_version=”3.0.48″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_padding=”14px|0px|31px|0px|false|false”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.0.47″ parallax=”off” parallax_method=”on”][et_pb_image src=”https://imagesvc.timeincapp.com/v3/foundry/image/?q=60&url=https%3A%2F%2Fs3.amazonaws.com%2Fthe-drive-staging%2Fmessage-editor%252F1541690410061-img_1787.jpg” align=”center” _builder_version=”3.17.6″]
[/et_pb_image][et_pb_image src=”https://imagesvc.timeincapp.com/v3/foundry/image/?q=60&url=https%3A%2F%2Fs3.amazonaws.com%2Fthe-drive-staging%2Fmessage-editor%252F1541690427010-img_1806.jpg” align=”center” _builder_version=”3.17.6″]
[/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”3.0.48″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.0.47″ parallax=”off” parallax_method=”on”][et_pb_text _builder_version=”3.17.6″ admin_label=”Szöveg”]

forrás | source: thedrive

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”3.17.6″ custom_padding=”0|0px|63px|0px|false|false” global_module=”210365″][et_pb_row _builder_version=”3.17.6″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.0.47″ parallax=”off” parallax_method=”on”][et_pb_post_nav in_same_term=”off” prev_text=”Előző bejegyzés” next_text=”Következő bejegyzés” _builder_version=”3.17.6″ title_font=”|700|on||||||” title_text_color=”#ef8070″ title_font_size=”18px” animation_style=”flip” title_text_color__hover_enabled=”on” title_text_color__hover=”#333333″ title_font_size__hover_enabled=”on” title_font_size__hover=”20px”][/et_pb_post_nav][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”3.17.6″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.0.47″ parallax=”off” parallax_method=”on”][et_pb_sidebar area=”et_pb_widget_area_1″ show_border=”off” admin_label=”legfrissebb cikkek” _builder_version=”3.17.6″][/et_pb_sidebar][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]

Lehet-e driftelni egy Teslaval?

[et_pb_section bb_built=”1″ _builder_version=”3.0.47″ next_background_color=”#000000″][et_pb_row _builder_version=”3.0.47″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text _builder_version=”3.17.1″]

Igazából nagyon már nem kell bemutatni a TESLA-t és sok újdonságot már a Model S-el kapcsolatban sem tudunk elmondani, mert ez már lefőtt kávé minden autós portálon.

Több mint valószínű, hogy idővel az elektromos autók be fognak törni a piacra olyan szinten, hogy az átlag keresettel rendelkező userek is majd megengedhetik maguknak és a kicsit szegényebb országok is már felszerelkeznek bőven töltő állomásokkal.

De mi lesz akkor?

Leesik az első hó és a Muter Daewoo-ja helyett már Model S-el fogtok pörögni a Tesco parkolóban az ellógott infó óra helyett? Valami ilyesmi lesz igen, talán nem Model S-el, de valami olcsóbb full villany autóval, ami ahhoz képest, hogy budget autó, így is hozza a villanymotorok nagy előnyét, a brutális teljesítményt és az instant nyomatékot.

Felmerül bennem a kérdés: LEHET-E DRIFTELNI EGY TESLA-VAL?

Ha még nem kerestél volna rá youtube-on, nem kell új lapot nyitnod a legjobb helyen jársz.

[/et_pb_text][et_pb_video src=”https://www.youtube.com/watch?v=S34uHNA8wUo” _builder_version=”3.0.101″]

 

[/et_pb_video][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=”1″ _builder_version=”3.17.6″ global_module=”210365″ prev_background_color=”#000000″][et_pb_row global_parent=”210365″ _builder_version=”3.17.6″][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_post_nav global_parent=”210365″ in_same_term=”off” prev_text=”Előző bejegyzés” next_text=”Következő bejegyzés” _builder_version=”3.17.6″ title_font=”|700|on||||||” title_text_color=”#ef8070″ title_font_size=”18px” hover_enabled=”0″ title_text_color__hover_enabled=”on” title_text_color__hover=”#333333″ animation_style=”flip” title_font_size__hover_enabled=”on” title_font_size__hover=”20px” /][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row global_parent=”210365″ _builder_version=”3.17.6″][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_sidebar admin_label=”legfrissebb cikkek” global_parent=”210365″ area=”et_pb_widget_area_1″ show_border=”off” _builder_version=”3.17.6″ /][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]